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缸套组件产生敲缸的原因

发布时间:2019-11-15  作者:贵州发电机租赁公司  来源:www.gzbenwo.com

缸套组件就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。
柴油发电机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速,会发出较重敲缸声,柴油发电机组排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:
1.出油阀门磨损

出油阀磨损后,除了会使减压环带与阀座内孔配合间隙变大,密封性变差、减压效果变坏;还会使得高压油管内剩余压力过高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸.油门减小时敲缸声尤为明显。


2.燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。
3.供油时间过早
当柴油发电机组活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。
解决的方法是调整供油提前角,即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米,供油提前角可延迟1.3-1.7。

相关标签:缸套组件,

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